📦 1. Mottak og pakking

Små batterier (AA, AAA osv.):

• Legges i oppsamlingsboks.
• Polene tapes for å unngå kortslutning.

Store batterier (litium, el-sykkel, laptop):

• Terminalene dekkes med elektrisk tape (vinyl/gummi).
• Emballasjen merkes tydelig og plasseres i UN-godkjente beholdere.
• Elbilbatterier: Kutt pluss og minus, merk ladestatus (30–50 %) for sikker transport.

🚚 2. Transport til Batteriretur

Etter pakking sendes batteriene til Batteriretur.
Dette sikrer sporbarhet, dokumentasjon og lovpålagt behandling i henhold til avfallsforskriften.

🔧 3. Hva skjer etter mottak?

A. Sortering og forbehandling

• Batteriene sorteres etter kjemi (litium, nikkel-kadmium, bly osv.).
• De utlades for å eliminere brannfare.

B. Knusing og “black mass”

• Batteriene knuses i kontrollerte miljøer (ofte med inert gass).
• “Black mass” – aktive stoffer fra elektrodene – hentes ut.

C. Metall- og råstoffutvinning

1. Pyro-metallurgi: Smelting ved høye temperaturer for å gjenvinne metaller som kobolt, nikkel, kobber og bly.
2. Hydro-metallurgi: Kjemisk utvasking av “black mass” for å separere og rense råstoffene.
3. Direkte resirkulering: Aktive materialer gjenvinnes direkte til nye batterier – sparer energi.

D. Energiutnyttelse

• Overskuddsvarme fra pyro-prosessen brukes lokalt.
• Hydrometallurgi krever mindre energi enn gruvedrift og reduserer CO₂-utslipp med opptil 58–81 %.

♻️ 4. Materialgjenvinning

• Metaller som kobolt, nikkel, kobber, aluminium, litium og mangan gjenvinnes (90–98 %).
• Grafitt kan også renses og brukes på nytt.
• EU-krav:
  • Litiumbatterier: minst 65 % gjenvinning innen 2025, 70 % innen 2030.
  • Metallgjenvinning (kobolt, nikkel, kobber, bly): minst 95 % innen 2027.

‍